忽如一夜东风来，年夜模子“国产之光”DeepSeek“一起生花”，各行各业纷纭发布接入DeepSeek。在汽车业，据不完整统计，已有十余家车企发布DeepSeek“上车”，包含吉祥、岚图、智己、长城、广汽、奇瑞等。 更有甚者，借着DeepSeek掀起的全平易近AI高潮，汽车智能化“进度条”被蓦地开启了倍速，已经只有高端车型搭载的高阶智能驾驶功效减速向中低端车型浸透。 这一次求变的又是比亚迪。2月10日，比亚迪发布全系车型将搭载高阶“天神之眼”智驾体系，首批21款车型已进入上市准备期，此中10万至20万元级车型将全系标配“天神之眼”智驾体系，10万元以下车型少数也会搭载该智驾体系，此中包含一款售价6.98万元的车型。用比亚迪董事长兼总裁王传福的话说，比亚迪将开启“全平易近智驾时期”。 刚从前的2024年被业界称为“汽车智能化元年”，不少花费者还在为“手机车钥匙”“遥控车内空调”这类低级智能功效下沉到10万元级车型觉得惊喜，而蛇年一开年，高阶智能驾驶“上车”7万元级车型令人始料未及。 此前，搭载高阶智驾的车型会合在20万元以上价钱区间，业界有观念以为，高阶智驾遍及率低的主要起因就是本钱昂扬，不只体系零部件本钱高，并且因为缺少范围效应，短期内难以摊薄本钱。 从这个角度察看，比亚迪“掀桌子”既在预料之外，又在道理之中。作为2024年中国汽车市场车企销量冠军、中国市场单个品牌销量冠军、寰球新动力汽车市场销量冠军的“三冠王”，比亚迪的上风偏偏是其宏大的范围。 在王传福看来，将来2到3年，高阶智驾将成为像保险带、保险气囊一样必弗成少的设置，到了谁人时间，不高阶智驾的车将弗成想像。 所言非虚。在汽车智能化范畴，AI技巧带来的是推翻式的变更。业界专家以为，AI不只将带来用户休会的“升维反动”，带来特性化效劳的深度浸透，并且在主动驾驶技巧方面，经由过程接入AI能够实现“效力跃迁”，减速主动驾驶算法练习，收缩主动驾驶开辟周期。特殊是当DeepSeek横空降生，其低本钱年夜模子练习战略，无望下降练习跟车真个算力需要，减速高阶智驾落地。由此也将带来市场竞争局势的变更，在汽车业年夜变更的“下半场”——智能化竞争中，传统车企无望疾速补齐智能化短板，缩小与新权势车企的智能化差距，让“后发先至”成为可能。 正如中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟所言，汽车智能化正在进入片面减速遍及阶段。无论是工业的变更，企业本身竞争开展形式的变更，仍是市场侧花费者购车的决议，以及对AI技巧立场的变更，都已充足阐明，以AI为主导的智能化竞争力已成为汽车工业跟企业新的开展洼地跟策略支点。 从寰球范畴来看，在汽车智能化赛道又一次“领跑”，绝非中国汽车业一己之功，而是基于中国工业链供给链的宏大上风，基于中国构建的寰球最完全的产业门类之上的科技翻新系统。绝不夸大地说，在寰球汽车产业的巨型转轨进程中，中国汽车业捉住了转型机遇，也出生了强盛的汽车工业竞争力。（吴蔚）